ACEA: قانون 'صُنع في أوروبا' يُهدد إنتاج 37,500 مركبة في تركيا

يُهدد النطاق الجغرافي لقانون تسريع الصناعة (IAA) الذي تتفاوض عليه الاتحاد الأوروبي إنتاجَ السيارات في تركيا بشكل مباشر. ففي مسودة النص التي توصل إليها الألمان والفرنسيون الأسبوع الماضي، فُتح الباب أمام المملكة المتحدة، في حين بقيت تركيا خارج النطاق.

وقالت ماريا لينكوفا-نيس، المديرة التنفيذية للسياسات والاستراتيجيات في رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، في تصريح لموقع Hürriyet.com.tr، إن الاستثمارات القائمة يجب أن تُصان. وأوضحت أن حماية استثمارات أعضاء ACEA في دول مثل تركيا والمغرب، ولا سيما في قطاع المركبات التجارية الثقيلة، يجب أن تُؤخذ بعين الاعتبار في المفاوضات الجارية.

وأضافت لينكوفا-نيس أن استثناء تركيا من النطاق قد "يُضعف القدرة التنافسية للمصنعين الأوروبيين"، وقد يُعرّض الاستثمارات طويلة الأمد للخطر، فضلاً عن إحداث حالة من الغموض في قرارات الإنتاج المستقبلية.

وتكشف الأرقام الملموسة عن حجم الخطر: ففي قطاع المركبات التجارية الثقيلة وحده، بلغ حجم إنتاج أعضاء ACEA في تركيا عام 2025 نحو 29,000 شاحنة و8,500 حافلة.

وقال جنكيز إيرولدو، رئيس مجلس إدارة جمعية صناعة السيارات (OSD)، إن التوافق الألماني-الفرنسي يُمثل "قراراً لا مقابل اقتصادي له"، مشيراً إلى أن الاتصالات المتعلقة بمشروع القانون لا تزال مستمرة.

كما أكد وزير التجارة عمر بولاط، في لقائه مع ممثلي قطاع السيارات، أن تركيا بوصفها شريكاً في الاتحاد الجمركي يجب أن تُدرج في هذه العملية بوصفها شريكاً متساوياً.

وشددت لينكوفا-نيس كذلك على ضرورة ألا يُعاقب القانون المصنعين الأوروبيين الذين استثمروا بحسن نية في إطار القواعد القائمة، "حتى وإن كان ذلك من غير قصد". ولا يزال التوافق المُحرز غير مُلزم قانونياً.