القاهرة تراهن على بطارية، لا على برميل

القراءة الإجماعية لتوقيع أمس في مجلس الوزراء سخية وصحيحة في حدودها الذاتية. تحصل مصر على مصنع بطاريات كهربائية بقيمة ملياري جنيه مع CATL، العملاق الصيني الذي يُزوِّد بالفعل ما يقارب ثلث بطاريات السيارات الكهربائية في العالم. يترأس رئيس الوزراء مدبولي مراسم التوقيع، فيما يضع الرئيس السيسي في هذا الصباح ذاته هدفاً تجارياً بقيمة اثني عشر مليار دولار مع الهند، ويطلب في الآن نفسه من طهران خفض حدة التوتر. الصورة، كما يرسمها معظم المحررين في هذا الصباح، مألوفة: مصر تستقطب رأس المال الآسيوي، وتنوّع شركاءها، وتتحدث بلسان المستقرّ الإقليمي. يوم جيد للملف الاستثماري، يُحفظ وينسى بحلول الخميس.

حسناً. أما الحقيقة التي يعجز الإجماع عن استيعابها تماماً فهي: CATL لا تبني في الدول، بل تبني في سلاسل الإمداد. حين اختارت هنغاريا، تبعتها ألمانيا؛ وحين اختارت المغرب، انحنت خريطة السيارات الكهربائية الأوروبية بأسرها نحو الجنوب. تختار الشركة موقعها كما تختار سلطة الميناء مرساها — بحسب ما يعبر عبره، لا بحسب ما يقف عليه. ملياران جنيه، بمقاييس CATL، لا يعدوان خطأً في التقريب؛ والمصنع في حد ذاته أقل أهمية من حقيقة أن العنوان بات موجوداً الآن.

أعِد بناء الصورة على هذا الأساس، وسيبدو أمس مختلفاً. مصر لا تحجز استثماراً، بل تتقدم لتكون عُقدة — مكاناً تلتقي فيه الخلايا الصينية والكاثودات المغربية وعقود شراء الليثيوم الخليجية وصانعو السيارات الأوروبيون الواقعون تحت ضغط CBAM، دون أن يضطر أيٌّ منهم إلى الائتمان على سياسة الآخر. منطقة قناة السويس الاقتصادية كانت تسعى لهذا الدور طوال عقد بنتائج متفاوتة. بيد أن اسم CATL يغيّر طبيعة الحوار مع كل مورّد كان ينتظر أن يرى من سيتحرك أولاً.

هذا أيضاً هو السبب في أن رقم الهند في دورة الأخبار ذاتها ليس مجرد زينة. اثنا عشر مليار دولار في التبادل التجاري الثنائي طموح — والتدفقات الراهنة تقل كثيراً عن هذا الرقم — لكن الهند هي الاقتصاد الكبير الوحيد الذي يشتري مدخلات الأسمدة المصرية ويبيع الأدوية ومكونات المركبات الصغيرة التي يحتاجها النظام البيئي للبطاريات في نهاية المطاف. وملاحظة إيران تنتمي إلى الملف الصناعي ذاته، لا إلى الملف الدبلوماسي: لا يلتزم أي مصنع جادّ ببناء ممتد لسنوات في دولة يُنظر إلى رئيسها على أنه راكب في قطار التصعيد الإقليمي لا سائقه.

بالنسبة إلى القارئ الذي تُقدَّر حياته بالجنيه المصري، الآلية أبطأ من عنوان صحفي لكنها أكثر ديمومة من الدعم الحكومي. مصنع بطاريات بهذا الحجم، حين يبلغ طاقته الكاملة، يمثّل خطاً تصديرياً كاسباً للعملة الصعبة لا يعتمد على وصول السياح أو عبور قناة السويس أو حقول غاز تتراجع بوتيرة أسرع مما تودّ الوزارة الاعتراف به. وهو أيضاً، على المدى البعيد، ضغط تنازلي على فاتورة استيراد الحافلات الكهربائية التي كانت القاهرة تطلبها بصمت. لن يصل أيٌّ من هذا في الوقت المناسب لمراجعة تعريفة الكهرباء الشتوية هذا العام. وسيصل، إن وصل، حين يجلس للثانوية العامة طفلٌ بدأ المرحلة الإعدادية هذا الشهر.

تخيّل اللحّام في عين السخنة الذي قضى السنتين الأخيرتين في عقود متقطعة بينما تعثّرت الإعلانات السابقة للمنطقة. جدول نوبات عمله، أكثر من أي بيان رسمي، هو المكان الذي ستقرأ فيه ما إذا كان هذا التوقيع حقيقياً. فـCATL تراجعت من قبل عن مواقع جرى توقيع اتفاقياتها حين تبيّن أن الأوراق خلف الحفل أقل مما كانت تبدو.

الإجماع محق في أن أمس كان عنواناً استثمارياً جيداً. لكنه مخطئ في الاكتفاء بحفظه هناك. مصر لم تجتذب رأس مال؛ بل أجرت اختباراً للحصول على دور في سلسلة إمداد يملكها غيرها، وعادت — للمرة الأولى — مقبولةً في الاختبار.